Programa Especial de Desarrollo Vial Acelerado en la Región Nororiental (SARDP-NE)

El Honorable Primer Ministro de la India inicia el Programa Especial de Desarrollo Vial Acelerado en la Región Nororiental ( SARDP-NE) bajo el Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras en 2005, para el avance de la red vial en los estados del noreste del país. El SARDP-NEes una iniciativa clave del gobierno indio que se centró en la mejora del marco vial en la parte nororiental del país. Además de brindar conectividad vial a áreas subdesarrolladas y remotas, ubicaciones clave y naciones vecinas, esta iniciativa tiene como objetivo brindar conectividad vial a todas las oficinas de distrito en la región nororiental mediante un estándar mínimo de carretera de 2 carriles. Involucra a los ocho estados: Arunachal Pradesh, Assam, Manipur, Meghalaya, Mizoram, Nagaland, Tripura y Sikkim. 

Objetivos del Programa Especial de Desarrollo Vial Acelerado en la Región Nororiental: 

Los objetivos clave del esquema son:

• Mejorar las carreteras nacionales que conectan las capitales de los estados a 2/4 de carril
• Modernización de las carreteras nacionales que unen las capitales de los estados
• Establecer un vínculo entre las ciudades sedes de distrito (NER) de la Región Nororiental
• Establecer acceso vial en las comunidades rurales y desfavorecidas de la región NE para promover el desarrollo socioeconómico;
• Mejorar las rutas de importancia estratégica en las regiones fronterizas;
• Mejorar las conexiones con las naciones cercanas.

La propuesta SARDP-NE del estado PWD y la Organización de Caminos Fronterizos (BRO) ha sido bien recibida por el Ministerio de Transporte por Carretera y Carreteras. Como resultado, las tareas recaen dentro de ambas organizaciones.

Asignación de fondos:

Casi el doble de lo que se asignó originalmente para SARDP-NE ahora está permitido bajo la nueva asignación. Se ha reservado una cantidad de 760 millones de rupias para el mismo período, en comparación con el gasto anterior de 390 millones de rupias previsto en el Fondo Nacional de Inversiones para 2020-21. De esto, Rs 300 millones de rupias están designados para el paquete de Arunachal Pradesh.

Además, durante los últimos cinco años (2016-20), han aumentado las asignaciones a las Carreteras Nacionales de la Región NE bajo el 10 por ciento del Fondo Común requerido. Bajo el Fondo antes mencionado, se asignó un total de 4520 millones de rupias para los años 2016–17, 5265 millones de rupias para los años 2017–18, 6210 millones de rupias para los años 2018–19, 6070 millones de rupias para los años 2019–20 y 6780 rupias millones de rupias para los años 2020–21.

Fases del Programa Especial de Desarrollo Vial Acelerado en la Región Nororiental:

Fase A: Las carreteras incluidas en la declaración del Primer Ministro se enumeran en la primera fase de carreteras designadas para la fase A. Incluyeron NH seleccionados y carreteras estatales que la Autoridad Nacional de Carreteras de India (NHAI) sugirió para cuatro carriles a través de Build Operate Transfer (BOT). Inicialmente, no se retiró ninguna propuesta de Arunachal Pradesh para este resumen. Sin embargo, una ruta de longitud relativamente corta, la carretera de Lumla a Tashigaon a través de Dudunghar (36,00 km), se ha incluido en esta etapa según la decisión tomada en la reunión del GOS el 15 de julio de 2005.

Fase B: Los proyectos seleccionados para la Fase B incluyen NH, carreteras estatales y carreteras generales que han sido identificadas para construcción o mejora y están destinadas a contribuir a la red del comando central de la región. La lista incluye caminos que son parte tanto del estado PWD como del BRO. Las carreteras estatales que destacan son las ODR (Vías Distritales Ordinarias), que tienen un ancho de vía de 5,95 m. Dichos caminos forman una parte de la red que conecta el campamento base de la región y deben mejorarse o, en su lugar, mejorar su calidad de conducción. Los caminos que seleccionó el BRO incluyen caminos NH 52 y GS que conectan los campamentos base del área y que deben actualizarse al estándar de camino doble o mejorarse para andar en bicicleta. La lista combinada de obras se seleccionó de PWD y BRO.

Paquete Arunachal Pradesh: El paquete SARDP-NE es un programa único diseñado solo para Arunachal Pradesh. Se compone de ocho proyectos viales en las regiones fronterizas de Arunachal Pradesh, con un total de 1243 kilómetros. Durante su visita a Itanagar los días 26 y 27 de agosto de 2004, al Secretario de Relaciones Exteriores del GOI se le presentaron por primera vez las propuestas para estas rutas. Las ocho carreteras cubiertas son la ruta Indo-Myanmar, dos rutas entre cuencas, una carretera fronteriza hacia Bután y otras cuatro carreteras que conectan los puestos fronterizos en la frontera con China.

Preguntas frecuentes y respuestas relacionadas:

1T. ¿Cuál es el objetivo del Programa Especial de Desarrollo Acelerado de Carreteras del Gobierno de la India?

Respuesta: Brindar disponibilidad de carreteras a áreas en reversa y lejanas del distrito NE para ayudar al giro socio-financiero de los eventos; Mejorar las carreteras de vital importancia en las regiones limítrofes; Mejorar la disponibilidad para las naciones vecinas.

2T. ¿Cuántos Estados están incluidos en el Programa Especial de Desarrollo Vial Acelerado en la Región Nororiental?

Respuesta: Hay ocho estados incluidos en el programa especial de desarrollo vial. Son Arunachal Pradesh, Assam, Manipur, Meghalaya, Mizoram, Nagaland, Tripura y Sikkim.

3T. ¿Cuál es el objetivo principal del programa especial de desarrollo vial?

Respuesta: 
(a) Rediseñar las Carreteras Nacionales que conectan las Capitales Estatales a 2/4 carriles,
(b) Desarrollar aún más las carreteras de importancia clave en la región de la línea, 
(c) Además, el desarrollo de redes con las naciones vecinas es el objetivo del Programa Especial de Desarrollo Acelerado de Carreteras .

4. ¿Cuántos proyectos se identificaron en la Fase A del Programa Especial de Desarrollo Vial Acelerado?

Respuesta: Hay 9 (nueve) números de proyectos que se distinguen en la Fase ‘A’ con una longitud total de 715.822 Km.

5. ¿Cuántos proyectos se identificaron en la Fase B del Programa Especial de Desarrollo Vial Acelerado?

Respuesta: Hay 3 (tres) números de proyectos que se distinguen en la Fase ‘B’ con una longitud total de 177.000 Km.