Transporte acuático en la India

El transporte por agua es la estrategia de transporte más eficaz y, por lo general, crucial. El transporte por agua es la estrategia más inteligente para mover cosas grandes, transitorias y pesadas a través de distancias vitales. Esta estrategia para aventurarse es para la mayoría de las personas acostumbradas a transmitir. El evento de personas y mercancías en bote, bote, barcaza o bote a través del océano, océano, lago, trinchera o arroyo, o mediante diferentes métodos de transporte por agua. Es una estrategia vital para el transporte.

Canales 

El transporte acuático es el menos caro y, por lo tanto, la técnica de transporte más experimentada. Trabaja en una pista característica y, por lo tanto, no desea una gran participación de capital en el desarrollo y soporte de su pista, además de en el caso de los canales. Hay principalmente 2 tipos de cursos, corrientes de Midland y cursos oceánicos. Los arroyos y lagos seguros se utilizan como arroyos de la región central.

Los cursos oceánicos se asocian a través de puertos. Los cursos oceánicos generalmente se utilizan para enviar productos y mercancías a partir de un país y luego al siguiente. El transporte por agua ha jugado un papel importante en acercar varias regiones del mundo y es crucial para el intercambio desconocido. 

Vías navegables interiores

India incorpora una amplia organización de arroyos de la región central como vías fluviales, trincheras, remansos y arroyos. El transporte de mercancías por ríos está excepcionalmente subutilizado en el país en comparación con las naciones creadas. El ala de transporte fluvial está a cargo de la mejora, los ejecutivos, la ejecución de la construcción de límites y las unidades de refuerzo institucional dentro de las Vías Navegables Nacionales.

Los flujos se consideran sensibles e inofensivos para el sistema de transporte de mercancías. En la India, Midland Water Transport (IWT) probablemente mejorará los ferrocarriles en problemas y las calles obstruidas. La longitud total transitable del arroyo Midland es de 14500 kilómetros, de los cuales alrededor de 5200 kilómetros de la vía fluvial y 4000 kilómetros de canales serán utilizados por vehículos motorizados para 1 Crónica de transporte. De los 3700 kilómetros de vías fluviales seguras que son accesibles para el transporte, solo se utilizan 2000 kilómetros. Las trincheras están tensas por la autoridad de medios de agua de Midland. La Ley de la Autoridad de Vías Navegables de la República de la India de 1985 involucra al gobierno. anunciar arroyos con potencial para el avance del transporte y la ruta como Vías Navegables Nacionales.

La Autoridad de Vías Navegables Interiores de la República de la India (IWAI) es una asociación independiente compuesta en el vigésimo séptimo mes del calendario gregoriano de 1986. La autoridad de los arroyos de Midland de la República de la India tiene esencialmente el control del avance, el mantenimiento y la orientación de estos arroyos que se pronuncian como (N-W) debajo de la Ley Nacional de Vías Navegables, 2016.

Cursos de corrientes Nacionales

• Hay cinco corrientes nacionales vitales y existentes en la República de la India que han creado una sensación de debajo,
• Vía fluvial nacional cinco: une Orissa con Bengala Occidental utilizando el tramo en el arroyo Brahmani, el canal geográfico, el arroyo Prum-nopi taxi folia y el delta del arroyo Mahanadi.
• El marco del canal de 623 kilómetros de largo puede desgastar el tráfico de mercancías como carbón, estiércol, hormigón y hierro.
• Vía fluvial nacional 4: se conecta desde Kakinada a Pondicherry a través de canales, tanques y arroyos Godavari a bordo del arroyo Krishna.
• Corriente pública tres: está ubicada en el estado de Kerala y va desde Kollam hasta Kotta-Puram.
• La corriente pública 3 contiene el área geográfica Canal, Champak-ara Canal y Udyog-Mandal Canal y atraviesa Kotta-Puram, Cherthala y Kollam.
• Vías fluviales nacionales dos: es un tramo en el arroyo del río Brahmaputra desde Sadiya hasta Dhubri en el estado.
• Vías fluviales nacionales uno: comienza desde Allahabad (Prayagraj) hasta Haldia con una distancia de 1620 kilómetros.

Rutas del Mar

Los cursos marítimos en su mayoría se utilizan para mover productos a partir de un país y luego al siguiente y están relacionados entre sí por puertos. El transporte marítimo es básico para el intercambio desconocido. ha acercado las diversas regiones del mundo y ha unido a todos los países del planeta en un gran mercado mundial. Los cursos marítimos asumen un papel fundamental en el transporte de intercambio local e internacional de un país a otro. El transporte marítimo incorpora la entrega en el distrito de la ciudad y la entrega en el extranjero.

El transporte por agua es un poco más caro que el transporte por aire, a pesar de las tasas comerciales inestables y un cargo impuesto a las tarifas de flete altas para las organizaciones de transportistas llamado problema de cambio de dinero. El transporte de mercancías que comienza con uno y luego hacia el lugar siguiente a través de los arroyos expande el intercambio del estado de la manera más rápida y, de esta manera, la nación crece económicamente.

Puertos Marítimos

India incorpora un límite de alrededor de 7517 kilómetros. Hay trece puertos vitales y doscientos puertos menores. el noventa y cinco por ciento del intercambio desconocido de la India y el setenta por ciento del precio del intercambio se realizan a través de vías marítimas. Más de 7500 metros unitarios de peso de costa con trece puertos vitales y sesenta prácticos no significativos. Hay trece puertos vitales dentro del país; siete en la costa este y seis en la costa oeste. Además, hay alrededor de doscientos puertos no significativos. La carga controlada en puertos vitales es la masa (44 %: mineral de hierro, carbón y compost), fluidos (33 % combustible fósil, aceite y grasas) y compartimento (23 %). El 90% del intercambio nacional en volumen y el 70% en valor se transportan a través del vehículo oceánico.

Principales puertos marítimos

Hay trece puertos marítimos principales en la República de la India y algunos se clasifican a continuación son

• Puerto de Vishakapatnam-Andhrapradesh: Este puerto es un puerto característico y además es el segundo puerto más grande por volumen de carga controlada. El puerto se encuentra a medio camino entre el puerto de Madrás y el puerto de la ciudad. Intercambio: mineral, carbón, corindón y petróleo.
• Tamil Nadu – Puerto Tuticorin: Este puerto ha sido renombrado como Puerto VOChidambaranar. es un puerto ficticio asentado en el golfo de Mannar. es común para la pesca dentro de la Bahía del área geográfica y más tarde, llamada la ciudad de las perl. Intercambio: carbón, sal, productos principalmente derivados del petróleo y estiércol
• Puerto de Kerala – Kochi o puerto avícola: Situado en la isla Willing-ton en la orilla suroeste de la República de la India. El segundo puerto regular más grande de la República de India. El puerto es en su mayor parte conocido como el paso convencional para los mercados de moda y de participación agrícola de la República Sudoccidental de la India. producto de sabores, té y café. es uno en cada uno de los lugares para construir
• Puerto de Gujarat-Kandla: El puerto de Kandala es conocido como un puerto de eventos periódicos asentado en el Golfo de ácido tánico. 
• Puerto Goa – Marma Goa:  Dispuesto en los estuarios de la vía fluvial Juara. es un puerto característico. se le concedió cosas con un puerto principal en el año 1963. es un principal puerto de comercio de metal de hierro en la República de la India.

Pregunta de muestra

Pregunta 1: ¿Cuáles son las ventajas del transporte acuático?

Responder:

• Menos uso de energía : las vías fluviales son una técnica de transporte ecológica y climáticamente cordial.
• Técnica de transporte menos costosa : los ríos son un camino característico que no necesita gastos de desarrollo y mantenimiento.

Pregunta 2: Escribe sobre el puerto de Jawaharlal Nehru.

Responder:

El puerto de Jawaharlal Nehru es el puerto artificial más grande y, además, el puerto titular más grande de la República de la India. Se asienta en la costa este del puerto de Mumbai frente a la isla de Elefanta y se puede llegar a través de Thane Creek. Este puerto es el lugar terminal del pasaje de carga dedicado occidental de Indian Railways. El nombre Nhava Sheva se da a causa de los nombres de 2 ciudades que existían por allí. Intercambio: Textiles, fuera de proporcionar alfombras, drogas, sintéticos, y así sucesivamente.

Pregunta 3: ¿Cuál es el puerto de té de la India?

Responder:

Calcuta, llamada el «puerto de té de la India», es el centro bebedor de chai del país. Dado que la capital de la República Británica de la India estaba en algún lugar entre 1773 y 1911, Kolkata fue la entrada a las importaciones de té chino.