Industrialización en las Colonias

La protoindustrialización es el período anterior al establecimiento de fábricas en el Reino Unido y Europa. Había fabricación industrial a gran escala para un mercado internacional no basado en fábricas. Los comerciantes europeos se precipitaron al campo en los siglos XVII y XVIII, proporcionando dinero y especies a los campesinos y artesanos a cambio de que sus productos los vendieran en el mercado internacional.

Los comerciantes se vieron limitados en su capacidad para expandir su producción dentro de las ciudades porque los reyes otorgaron a distintos gremios el derecho monopólico de fabricar y vender productos específicos. Los campesinos y artesanos del campo acordaron quedarse en el campo y cultivar sus pequeñas parcelas. Por lo tanto, el sistema protoindustrial estaba conectado a una red de intercambios comerciales dirigidos por comerciantes.

cambio industrial

• Los sectores más dinámicos en el Reino Unido fueron el algodón y los metales como el hierro. Hasta la década de 1840, el algodón dominó la fase inicial de industrialización. Más tarde le siguieron las industrias siderúrgicas.
• A los sectores emergentes les resultó difícil suplantar a las viejas industrias. 
• Las industrias tradicionales no cambiaron con el tiempo en comparación con las industrias del algodón o del metal a vapor, pero tampoco permanecieron completamente estancadas. 
• El progreso tecnológico fue lento, pero James Watt lo mejoró en la máquina de vapor de Newcomen. Patentó el nuevo motor en 1781. 
• Matthew Boulton diseñó el nuevo modelo. Hasta mucho más tarde en el siglo, las máquinas de vapor no se utilizaron en ninguna de las otras industrias.

Mano de obra y energía de vapor

En la Gran Bretaña victoriana, el trabajo humano era excedente. Los industriales se enfrentaban a un excedente de mano de obra o altos precios salariales y necesitaban una enorme inversión de capital en lugar de maquinaria. La demanda de mano de obra era estacional en muchas industrias. En todos esos negocios cuya producción cambiaba con las estaciones, los industriales a menudo elegían mano de obra y contrataban personal para la temporada.

Industrialización en las Colonias

Características de la revolución

 Los cambios tecnológicos incluyeron lo siguiente:

1. Se están utilizando nuevos materiales fundamentales, a saber, el hierro y el acero.
2. El carbón, la máquina de vapor, la electricidad, el petróleo y el motor de combustión interna son ejemplos de nuevas fuentes de energía, que incluyen tanto combustibles como fuerza motriz.
3. el advenimiento de nuevas maquinarias como la hiladora jenny y el telar mecánico, que permitieron una mayor producción con menos esfuerzo humano.
4. El sistema fabril fue una nueva organización del trabajo que incluía la creciente división del trabajo y la especialización de funciones.
5. La locomotora de vapor, el vapor, el automóvil, los aviones, el telegrama y la radio fueron avances significativos en el transporte y la comunicación.
6. La creciente aplicación de la ciencia en la industria

Textiles indios

Antes del auge de las industrias mecánicas, el mercado textil mundial de la India estaba dominado por la seda y el algodón. Esta red comercial de exportación incluía un grupo diverso de comerciantes y banqueros indios que eran responsables de financiar la producción, enviar productos básicos y abastecer a los exportadores. Esta red, que estaba dominada por comerciantes indios, se estaba desmoronando en la década de 1750. Las empresas europeas adquirieron prominencia al obtener una serie de concesiones de los tribunales locales, seguidas de derechos comerciales monopólicos. El ascenso del poder colonial se reflejó en el paso de los puertos viejos a los nuevos. El comercio a través de los nuevos puertos estuvo dominado por corporaciones europeas y las mercancías se transportaron en barcos europeos.

tejedores

Después de la década de 1760, la consolidación de la Compañía de las Indias Orientales no tuvo ningún efecto sobre las exportaciones textiles indias. La Compañía de las Indias Orientales no pudo ofrecer un suministro constante de productos para la exportación antes de obtener el control gubernamental en Bengala y Carnatic en las décadas de 1760 y 1770. La Compañía de las Indias Orientales construyó un sistema de gestión y control después de establecer el poder político para limitar a los competidores, controlar los costos y asegurar el suministro continuo de productos básicos de algodón y seda. Se estableció en una serie de pasos.

1. Al eliminar a los comerciantes y corredores existentes del comercio de telas y obtener un control más directo sobre el tejedor.
2. Prohibiendo a los tejedores de la Compañía negociar con otros compradores.

Una vez que se realizaba un pedido, los tejedores recibían un préstamo para comprar materias primas. Los tejedores que tomaban tela prestada estaban obligados a devolverla a la gomastha. El tejido necesitaba la participación de toda la familia, con niños y mujeres participando en diferentes etapas.

Mánchester e India

A principios del siglo XIX, las exportaciones de textiles de la India habían disminuido. La exportación de artículos de algodón británico aumentó significativamente a principios del siglo XIX. A fines del siglo XVIII, se prohibieron las importaciones de artículos de algodón en piezas a la India. Los tejedores de algodón en la India tuvieron que lidiar con los siguientes problemas:

1. Su mercado de exportación había sido borrado.
2. Las importaciones de Manchester sobresaturaron el mercado local, que se contrajo.

Los tejedores se enfrentaban a un nuevo desafío en la década de 1860. No pudieron obtener cantidades suficientes de algodón crudo de alta calidad. Las exportaciones de algodón crudo de la India también crecieron, lo que elevó el precio. Otros artesanos se enfrentaron a un nuevo problema a finales del siglo XIX. Las piezas de máquinas comenzaron a inundar el mercado como resultado de la creación de las empresas indias.

Nuevas Fábricas

La primera fábrica de algodón de Bombay se estableció en 1854 y comenzó a operar dos años después. Para 1862, se habían completado cuatro molinos más y al mismo tiempo se habían construido molinos de yute en Bengala. La primera fábrica de yute se estableció en 1855. El Elgin Mill abrió en Kanpur, al norte de la India, en la década de 1860, mientras que la primera fábrica de algodón se construyó en Ahmedabad un año después. La primera industria de hilado y tejido de Madrás se estableció en 1874.

Emprendedores

El comercio se remonta a finales del siglo XVIII, cuando los británicos en la India comenzaron a vender opio a China y a recibir té de los chinos. En 1917, Seth Hukumchand estableció la primera fábrica de yute india en Calcuta. Surgieron oportunidades de inversión industrial y algunas de ellas se instalaron. Debido al dominio colonial, los indios no podían comerciar artículos manufacturados con Europa y se vieron obligados a exportar materias primas y granos alimenticios, que los británicos necesitan.

crecimiento industrial

Las agencias de gestión europeas establecieron plantaciones de té y café, así como industrias mineras, de añil y de yute. Estos artículos estaban destinados principalmente a la exportación. El hilo generado por las hilanderías indias fue utilizado por tejedores de telares manuales en India y también fue enviado a China. Una variedad de factores influyeron en el patrón de industrialización. Los nacionalistas comenzaron a rechazar los textiles importados después de que el movimiento Swadeshi ganara prominencia.

Desde 1906, cuando las fábricas chinas y japonesas dominaban el mercado chino, las exportaciones de hilados indios a China han disminuido. El progreso industrial fue lento hasta el final de la Primera Guerra Mundial. La guerra cambió radicalmente la situación y las fábricas indias aprovecharon la oportunidad.

mercado de bienes

Cuando se introdujeron nuevos productos, el marketing ayudó a convencer a los consumidores de que eran deseables y necesarios. Las firmas de Manchester etiquetaron los paquetes de tela para indicar su calidad. Algunas de las etiquetas tenían ilustraciones atractivas. Estas etiquetas estaban adornadas con imágenes de dioses y diosas indias. Los calendarios fueron creados por los fabricantes para promocionar sus productos. Se utilizaron figuras de Dios para vender nuevos productos en estos calendarios.

Innovaciones en Transportes

La Revolución Industrial mejoró la red de carreteras de Gran Bretaña, que estaba en malas condiciones antes de la industrialización. En 1815, los nuevos inventos del transporte, como las locomotoras a vapor, marcaron el comienzo de una nueva era en el transporte, con un movimiento eficiente de carga y pasajeros en todo el Reino Unido. Estos avances también hicieron posible que las cosas se transportaran a través del Océano Atlántico y más allá.

Problemas de muestra

Pregunta 1: ¿Por qué tomó tanto tiempo el progreso tecnológico en el Reino Unido? Dar una sola explicación.

Responder:

Debido a que la tecnología era costosa y los comerciantes y fabricantes se mostraban reticentes a usarla, los avances técnicos en el Reino Unido se desaceleraron.

Pregunta 2: ¿Por qué ciertos empresarios europeos del siglo XIX prefirieron el trabajo manual a las máquinas?

Responder:

En empresas como plantas de gas y cervecerías, cuya producción fluctuó con las estaciones, se prefería el trabajo manual al equipo.

Pregunta 3: ¿Cuál fue la ventaja de Spinning Jenny?

Responder:

Spinning Jenny aceleró el proceso de hilado y redujo los requisitos de mano de obra. Un trabajador puede activar varios husillos y girar varios hilos al mismo tiempo girando una sola rueda.

Pregunta 4: Mencione solo una causa de conflicto entre tejedores y gomasthas.

Responder:

Los gomasthas eran inadaptados sociales sin vínculos a largo plazo con el pueblo. Actuaron con arrogancia, marcharon a las aldeas con cipayos y peones, y castigaron a los tejedores por retrasos en el suministro, azotándolos y azotándolos con frecuencia.

Pregunta 5: ¿De dónde venían los trabajadores en general para trabajar en las fábricas?

Responder:

La mayor parte de las regiones industriales reclutaron mano de obra de los distritos cercanos; por ejemplo, las fábricas de Kanpur atrajeron a la mayoría de sus empleados textiles de pueblos dentro del distrito de Kanpur.