Idea de proyecto | Carril de carga de vehículos eléctricos

Los primeros coches eléctricos prácticos se produjeron en la década de 1880. En 1884, más de 20 años antes del Ford Modelo T, Thomas Parker construyó un automóvil eléctrico de producción práctica en Wolverhampton utilizando sus propias baterías recargables de alta capacidad especialmente diseñadas, aunque la única documentación es una fotografía de 1895.  

El Flocken Electrowagen de 1888 fue diseñado por el inventor alemán Andreas Flocken y se considera el primer automóvil eléctrico real.

Han aparecido los vehículos eléctricos, pero el verdadero problema está ocurriendo ahora. El problema está en la forma de carga. Si mantenemos nuestro vehículo eléctrico parado y lo cargamos en un solo lugar, entonces se dedica mucho tiempo a ello.

Toda la idea de nuestro proyecto gira en torno a la misma situación a la que también se enfrenta la industria de los vehículos eléctricos. Se nos ha ocurrido una idea para cargar el vehículo eléctrico. No tenemos que estabilizar el vehículo en un solo lugar para cargarlo. En cambio, el vehículo tiene que cambiar de carril para que le cobren…

Problemas con los scooters y automóviles eléctricos en la India:

• Las estaciones de recarga no están disponibles.
• La inversión inicial es un gran problema.
• No se puede esperar el peso de más de 5 personas a la vez.
• Automóvil silencioso sin ningún sonido de motor.
• Reemplazo de la batería después de un tiempo determinado.
• Gran corte de energía en la India.

Herramientas y tecnologías utilizadas en el proyecto: Las herramientas utilizadas en el proyecto son: 

Matlab para diseño eléctrico, software de diseño asistido por computadora (CAD) para diseños mecánicos, Trello o trabajo en equipo para diseño de construcción.

Las tecnologías utilizadas en el proyecto son:

• Sistema Embebido: Cualquier vehículo que necesite una instalación de carril especial, simplemente puede instalar un sistema embebido en su vehículo eléctrico en el momento del registro. Eso le dará una notificación al conductor (digamos) “Su batería está a punto de descargarse. Cambie de carril inmediatamente”.
• Comunicación avanzada: Sí, también se está utilizando la comunicación avanzada porque tiene una red inalámbrica para la comunicación.
• Monitoreo: Sí, el sistema integrado monitorea el porcentaje de batería y, en consecuencia, alerta al conductor cuando la batería se está agotando.

Conjunto de habilidades requerido para construir el proyecto: para tener algunas habilidades, uno debe tener conocimiento de dispositivos eléctricos, conocimiento de cables de conexión, conocimiento básico de diseño mecánico, diseño de construcción y cómo un pantógrafo cargará su vehículo tomando electricidad del cable eléctrico. a su vehículo mientras está en modo de funcionamiento (digamos) desvíe la carga.

Un proceso paso a paso para implementar el proyecto: 

Paso 1: Fijación de los cables aéreos en un carril especial. La analogía con las pistas se da a continuación:

Paso 2: Fabricación de centrales eléctricas.

Paso 3: Matriculación de Vehículo Eléctrico.

Paso 4: Adición de un sistema integrado en el vehículo.

Paso 5: Finalmente, un vehículo cambiará de carril cuando esté a punto de descargar .

Aplicación del proyecto en la vida real:  

El director ejecutivo de Ola cabs, el Sr. Bhavish Aggarwal, tuiteó a las 2:29 p. m. · 27 de julio de 2021. Él cree que India debería tener confianza en su propia capacidad para construir vehículos eléctricos de forma autóctona. 
Él tuiteó: “Muy en desacuerdo con ambos. Tengamos confianza en nuestra capacidad para construir localmente y también atraer OEM globales para construir en India, no solo importar. ¡No seremos el primer país en hacerlo! ”